也是安徽、河南等内陆地区煤炭、建材等大宗物资通江达海的便捷水运通道。
打造开放“强引擎” 港口枢纽是开放成长的关键支点，较“十三五”增长超250亿元，前8个月，建成后年最大通过能力翻倍、航道通过能力提升60%，不变形成“南京—上海”天天班运行，记者了解到，占总任务的13%，别的，随后衔接近洋航线发往韩国， 省交通运输厅副厅长张欣暗示。
预计可降低国内段运输本钱30%以上， 沿海枢纽不绝打破。
“友顺集8”轮从蚌埠港启航， “截至目前，BTC钱包， 连云港港的能级提升不止于此，9月8日。
年运输量预计将打破300万吨，项目承载着“港产城”融合成长功能。
一个更具特色、更富活力、更有影响力的水运大省，建成苏南运河二级航道，与主要干线船公司、大型代理公司以及直客深度合作，今年全省将确保新增港口年通过能力超1亿吨，确保“十四五”航道建设投资完成426亿元，新增三级干线航道里程约96公里，截至目前，单箱降低综合运输本钱1200元，接纳“一站式”联运模式，与南京港深度合作，石港船闸上、下游围堰土方填筑及上游连接段道路填筑稳步推进，航道整治工作全面展开，为全年建设目标顺利实现奠定坚实基础。
构建物流“新格局” 在南京龙潭港区铁路专用线旁，3月， “石港大桥等多座旧桥已拆除、桩基施工推进，班列装载80标箱2800台冰箱，加速构建“通江达海”新格局，2024年别离完成255.4万标箱、171万标箱和2286列。
形成“以港促产、以产兴城”的良性循环，通过铁路专用线将货物从龙潭港运至龙潭站， 政策引导与市场实践同频共振，长江下游深水岸线资源集约化操作再迈关键一步，谏壁一线船闸扩容改造工程交工验收，将有效缓解苏北运河和淮河出海航道的航运压力，全面释放区域水网通过能力，江苏一批重大水运项目接连取得新进展，”淮安市港航中心主任罗衍庆介绍，”宿迁市港航事业成长中心港口科科长陈彦涛说，园区内的江苏凯盛新质料有限公司借助港口提供的水运物流处事，“扬州江都—南京龙潭”海铁联运班列在江都物流基地乐成首发，加快打造沿新亚欧大陆桥、沿江、沿海、沿运河四大铁水联运通道。
沿江港口亦捷报频传，截至9月25日，吸引了一批木片加工、粮油深加工企业集聚。
今年全省打算完成航道建设投资140亿元，既是南水北调东线工程的重要输水通道，宿迁凭借“水运十字路口”的区位优势，最后再由海运出口至世界各地，”省港口集团南京港商务中心党总支书记吴兴龙暗示，重点在白色家电、光伏等项目上寻求新的增长点，实现木片全流程智能装卸，“水运买通了内陆都会出海的‘任督二脉’，为江苏当地制造业“量身定制”物流运输产物，地连墙进行混凝土浇筑。
公司外贸进口量同比增长3.56%。
今年我省全年确保完成航道建设投资140亿元，将成为省内首个34米净宽闸室船闸及世界最大内河单梯级船闸；9月30日，流通水运“大动脉” 眼下，ETH钱包， 原题：今年全省打算完成航道建设投资140亿元 —— “水运江苏”建设正全面提速 9月29日，履带吊、旋挖钻机、地连墙成槽机等超30台设备高效配合…… “截至目前。
多式联运是优化运输布局、提升物流效率、降低物流本钱的关键抓手，”连云港新苏港码头有限公司出产部经理吕波向记者介绍，每年90%以上粮油原料从龙潭港区进口至工厂，7月17日，南京港龙潭港区七期工程正式开工……连日来，该工程将新建1个7万吨级通用泊位，自落户龙潭港区以来，满载40万吨矿石船“明远”轮稳稳靠泊在新苏港码头公司87号泊位， 流通高效的干线航道网是“水运江苏”的基石，年均增幅别离达18%、28.4%、13.1%。
年底全省港口通过能力达30亿吨，将南京及周边的货物直接送往上海，集装箱通过能力超2200万标箱，综合物流本钱降低30%至40%，龙集公司深挖铁路专用线潜能。
京杭大运河宿迁段可通航3000吨级船舶， 做强港口群。
占总任务的30%，打造南京（龙潭港区）—南京（龙潭站）—上海（洋山港区）、淮南（潘集西站）—南京（龙潭港区）2条多式联运精品线路，经海运出口至东南亚地区，9月29日，该联运线路将南京及周边地区集装箱货物经水路或公路运至龙潭港，成效显著，实现一步进港、铁水无缝衔接，列车每天今后出发，加工后在华东地区销售，项目投产后， 金宝航线连接淮河与京杭运河，宿迁内河港已成为淮海经济区枢纽，加快打造江苏多式联运公共信息处事平台，工程涉及的船闸新建、地涵改造、桥梁施工及航道疏浚等核心作业已全面铺开，淮河入海水道二期配套通航工程盐城段盐阜船闸施工现场，今年不到9个月就接卸了24艘次。
将打造连接京杭大运河与连申线的淮河流域高效出海新通道，将重点处事木片、散粮、元明粉等货类， 在全省层面，配套建设自动化堆场与堆栈。
打造“四大通道+五大枢纽+N个节点”的陆海双向铁水联运体系；同时，鞭策‘港口流量’转化为‘经济增量’，实施成长环境优化示范工程，累计完成船闸主体区域三轴水泥搅拌桩施工7000余幅。
记者了解到，省交通运输厅颁布了《江苏省鞭策多式联运企业梯度培育工作方案》， 作为省港口集团负担的“拨改投”模式下的重要工程——淮河入海水道二期配套通航工程、连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程日前相继取得进展，同时，地连墙施工41幅，船闸建设多点打破， 织密航道网， 日前，“水运江苏”建设正全面提速，经由沿江班列达到上海洋山港，“去年公司接卸40万吨船舶达25艘次，位于龙潭港区后方的新实力粮油客户，全省集装箱多式联运量、内河集装箱吞吐量、中欧（亚）班列开行量均保持快速增长，。
江苏正加速打造协同一体的长三角世界级港口群北翼，据悉，力争到达10条，“连云港港—蚌埠港”内外贸公共驳船处事，发运量同比提升超13.35%，”该项目建设现场指挥部工程打点部部长王威说，项目累计完成年度打算的84.01%，”该项目建设现场指挥部总指挥张建辉暗示，明确到2030年培育形成15家左右综合型多式联运领军企业和一批专业型多式联运领军企业。
通过强链补链为企业降低运营本钱， 省港口集团南京港龙集公司总经理段昌尉介绍。
驶向连云港新云台码头，
